这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，背后出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

不仅如此，大的变九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，消费行达到6000家。

对于线下开店计划，发生高禄峰对《华夏时报》记者表示，发生九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，背后谈及了对公司未来的规划以及思考，背后从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一比如，大的变一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，大的变他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

第一是探路者，消费行没有经验可循，未知的风险不可控。发生本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

大项目经常会被用来标新立异，背后一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

一个项目拖的时间越长，大的变不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。他当天还认为，消费行目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，发生高禄峰当天援引数据表示，发生电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。而对于想要出海的国内硬件公司，背后高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

在谈到对上述业务的增长预期时，大的变高禄峰预计，大的变全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，消费行九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

(责任编辑：赵奎灿)